輕質燃油濾油機的使用場景

輕質燃油濾油機的原理

按輕質燃油過濾機在系統中布置的位置分，船上使用的濾器主要有吸入濾器和排出濾器兩種，其它的有液壓系統的回油濾器等。

（1）吸入
輕質燃油過濾機——吸入濾器設置在油箱（柜）和輸送泵之間的吸入管路上，主要用于保護輸送泵的運動件免遭異常磨損，其次作為一級濾器過濾一些大直徑的顆粒雜質。為防止輸送泵吸入壓力過低發生“氣穴現象”，吸入濾器使用中zui大壓差一般不大于0、02MPa，因此吸入輕質燃油過濾機多使用過濾精度不太高的網式濾器（20~100目），其額定流量約為泵流量的2倍。

（2）排出輕質燃油濾油機

排出濾器設置在輸送泵排出管路上，保護除輸送泵以外的系統其它工作部件，它的首要條件是過濾精度應能滿足系統要求，其額定流量要求稍大于輸送泵流量，其次在個別重要的系統中還要求使用帶單向閥作為安全旁通閥的輕質燃油過濾機，以防止輕質燃油過濾機阻塞時流量過小而損壞工作部件。

輕質燃油濾油機的應用場景

在船舶設計制造中
輕質燃油濾油機根據其使用的系統要求和合理位置，都選擇合適的額定流量、壓力、過濾精度和壓降。當船舶需要對輕質燃油過濾機進行更換或修理時，選擇的輕質燃油過濾機或替代品必須滿足其原始的設計要求，不可盲目替代或降低要求。船上使用較多的輕質燃油過濾機形式為圓柱筒式，并且都為雙筒或多筒兩路并聯式，每一單路都能滿足系統要求。

當有一單路損壞或需要清洗時，可以轉換到另一路使用而不影響系統工作。除非情況特殊，平時不允許兩路同時并聯使用。